小地球旅行南极旅游中，选择合适的船只对于你的旅行体验至关重要。那么，究竟有多少南极邮轮可供选择？选择南极邮轮的标准又有哪些呢？还有，有哪些南极邮轮是值得推荐的呢？接下来，公号：小地球旅行攻略》将为你一一详细展开。
一、南极旅行共有多少邮轮可以选择？
经过综合分析国际南极旅游组织协会（IAATO）以及各大邮轮公司官网的信息，截至2023年5月，南极地区共有32家邮轮公司运营，总共拥有53艘船只（不包括小型帆船）。
下面是根据船只名称、所属船公司、建造年份、翻新时间、载客量、吨位、抗冰能力及定位等维度进行的罗列。如果您希望了解更多关于船只及航线的信息，欢迎私信或在留言中与我们。联系+WX：xiaodiqiu60
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二、选择南极邮轮的标准有哪些？
（一）船只的载客量
在选择南极邮轮时，船只的载客量是一个重要考虑因素。根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的分类，南极邮轮可以分为以下四种级别：
C1型：传统的小型探险船，载客数在13至200人之间。这类邮轮适合执行登陆活动，可以选择多个登陆地点。
C2型：中型邮轮，载客数在201至500人之间。这类邮轮可以执行登陆活动，但选择登陆地点相对较少。
CR型：大型豪华邮轮，载客量超过500人，无法进行登陆活动。
YA型：帆船或游艇，载客量为12人以下。这类邮轮具有最大的灵活性，可以选择最灵活的登陆地点。
为什么载客量如此重要呢？在南极地区，登陆点有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此，载客量较小的邮轮可以容纳全体乘客同时登陆，无需轮换排队；而且在天气条件允许的情况下，早上和下午都可以进行登陆活动。
不同载客量的邮轮在登陆方面有以下情况：
约100人左右的船只：能够同时登陆，时间充裕。
约200人左右的小型船只：部分乘客登陆，部分乘客进行冲锋舟巡游，基本能保证良好的体验感。
约300人左右的船只：部分乘客登陆，部分乘客进行冲锋舟巡游，登陆排队时间相对较长。
约500人左右的船只：不推荐选择。
小型船只的优势在于更加灵活，可以选择更多的登陆点。每位游客有更多的登陆机会和时间。大型船只的优势在于吨位更大，在相同的条件下穿越德雷克海峡更加平稳。
在南极旅行中，有些邮轮是科考船或改建的探险船，多为小型船只。而有些邮轮则是专门为极地旅行而建造的大型船只，这些船只通常具有更好的装修和豪华设施。
（二）船只的抗冰级/破冰级
我们的邮轮是在南极季节前往的，南极海域中会有一些浮冰，但不像北极那样覆盖着无边的冰层，因此南极船只只需要具备抗冰能力即可，无需破冰船。然而，随着技术的不断升级，许多船只也具备了破冰能力。
根据《芬兰-瑞典冰级规则》（FSICR），这是目前各国广泛采用的冰级规范，对极地运营的船只进行分类。按抗冰能力从强到弱依次为：1AS > 1A > 1B > 1C > 1D。
1AS级（超1A级）：要求船舶能够以不少于5节的速度在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，密集碎冰厚度不少于0.1米）的河道上行驶。
1A级：要求船舶能够以不少于5节的速度在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，无密集碎冰）的河道上行驶。
1B级：要求船舶能够以不少于5节的速度在布满浮冰（浮冰最大厚度为0.8米，无密集碎冰）的河道上行驶。
1C级：要求船舶能够以不少于5节的速度在布满浮冰（浮冰最大厚度为0.6米，无密集碎冰）的河道上行驶。
CLASS II级（相当于1D级）：没有具体的技术表现参数，要求船舶具备加固船体的能力，可以在浮冰密度较小或冰层较薄的海域中自主前进。
根据极地规则的破冰船级别，船只被分为PC1至PC7级别，共7个级别，用于描述船只的破冰能力。
公号：小地球旅行攻略，TIPS：当然，冰级越高，船只能够冲破的冰层就越厚，进入更多的登陆点和海域的机会也就越多。在海况复杂的情况下，船只的安全性也更高。
（三）船只的装修，豪华船还是探险船？
关于选择船只装修风格，主要取决于预算。如果预算充足，可以选择载客量在200人以下的豪华船。
此外，关于房型选择，每艘船上都有不同的房型可供选择。如果预算充足，可以选择高级的舱房。
关于窗户，窗户也是一个重要的选择因素。在同一艘船上，阳台房优于大窗房，大窗房优于舷窗房，舷窗房优于无窗房。
关于楼层选择，一般来说，楼层较高的房间视野更好，但价格也更高。在穿越德雷克海峡时，高楼层的舱位可能会有更多晃动，船头部分相比船尾也会更加晃动。如果担心晕船，可以选择较低楼层或船中间的舱位。
（四）船只的吨位
船只的吨位越大，穿越德雷克海峡时越平稳。同时，装备有稳定器的船只也会更加稳定。例如，庞洛邮轮的四艘姐妹船都装备了劳斯莱斯的减摇鳍，而夏古号则配备了比劳斯莱斯平衡仪更稳定的集成式稳定器，最大程度地减少在德雷克海峡遇到风浪时的船体晃动。
然而，在南极半岛和三岛地区，除了德雷克海峡，很少遇到较大的风浪。
因此，如果选择的航线需要穿越德雷克海峡，选择吨位较小的船只也不会对旅行产生太大影响。相反，可能会更加灵活。（五）探险队的专业程度及服务配比
在南极的旅行的产品选择中，往往被忽视、但它又是一个绝对重要的要素。探险队员的知识丰富度、遇到危险后的应急处理能力、对于知识分享的慷慨度、甚至于性格是否开朗都直接或间接地决定了一趟旅行中客户的满意度。
另外一方面，邮轮上探险队员与乘客的配比高低，也是决定南极旅行体验的很重要的考虑因素之一。 不同的邮轮公司，配比会有非常大的差异， 最高可到1:5，一般在1:10到1:20之间。如果低于1:20，那这艘船的探险服务的质量可能就要打个问号了。
公号：小地球旅行攻略提示你：此外，如果英文不好，还要注意船上是否配比中文得探险队员。
三、有哪些南极邮轮推荐
基于以上这些标准，给大家推荐几艘邮轮供选择。
（一）Antarctica 21（南极21世纪探险公司）
Antarctica 21 于2003年成立于智利蓬塔阿雷纳斯，是南极“空海联航”旅行模式的开创者和领导者。
目前有两艘船：
1、Ocean Nova 海洋诺娃号
2、Magellan Explorer 麦哲伦探险号
优点：
1、海空联航产品避免德雷克海峡晕船
2、专业探险团队及高配比1：5.2
3、所有航线会配中文探险队员
4、小型精品游轮（载客量小于100）
5、餐饮质量属于第一梯队
缺点
1、产品价格较高
（二）Quark Expeditions（夸克）
Quark Expeditions 成立于1991年，总部位于美国西雅图，是知名的南北极旅行运营商，专注于极地探险，是极地旅行行业领导者。夸克的探险团队也以丰富而专业的背景知名。 2017年，夸克探险公司创办了夸克学院，成为极地地区唯一拥有自己专有极地培训机构的探险公司。
目前有三艘船：
1、Ocean Adventurer 海探险号
2、Ultramarine 海洋无极号
3、World Explorer 世界探索号
优点：
1、历史悠久，值得信赖
2、探险队很多是科学家、自然地理、生物学家，有深厚专业的背景
3、对中国客户很友好，也是最早提供中文服务的探险公司，每一艘船都配备中文服务
缺点：
1、主营100人以上级的邮轮，部分船只设施较陈旧。
（三）Poseidon Expeditions（波塞冬探险公司）
波塞冬探险公司是邮轮极地探险的专业领先公司，于1999年成立于英国，公司旗下目前有一艘船——海精灵号。公司在英国，美国，德国，塞浦路斯，俄罗斯和中国均有分公司和办事处。
目前有Sea Spirit海精灵号一艘船。
优点：
1、探险队非常专业
2、酒店团队及服务一流
3、对中国游客很友好，大部分航线有中文翻译，且有照顾中国人口味的饮食。
缺点：
1、近几年极地新船相比，船的设施和装修都要旧一些
2、因政治原因，波塞冬于2022年3月不再租赁五十周年胜利号，对其北极点产品有影响。
（四）Ponant庞洛邮轮
庞洛邮轮是一个法国邮轮公司，创立于1988年，总部设在法国马赛。作为位居全球探险邮轮市场份额第一，也是南极最大的邮轮运营商，庞洛每年提供超过 100 条全球航线，带领全球高端旅行者深入小众目的地。
目前有五艘船：
1、Le Command Charcot 指挥官夏古号
2、Le Boréal 北冕号
3、L'austral 南冠号
4、Le Soléal 日丽号
5、Le Lyrial 星辉号
优点：
1、船硬件设施都比较好，装修豪华
2、船上的餐饮和服务堪称一流
缺点：
1、均为200人载客量的大船，不运营百人级小型邮轮
2、2、探险队以法国人为主，一些讲座和沟通发音不如英语国家的探险队好理解
3、价格比较贵
（五）Silversea 银海
银海邮轮最早由Antonio Lefebvre d’Ovidio于1988年创办，如今成为占有全球高端奢华邮轮市场25%的顶尖邮轮品牌。素来被公认为豪华邮轮创新者的银海邮轮，专注于最高端，最私人，最奢华的环球航海之旅，为旅客提供顶级与尊荣的邮轮服务。作为高端邮轮旅游的先行者，银海邮轮以其一价全包的风格和由全球知名奢华品牌提供的无与伦比的船上用品，成为现代奢华邮轮旅行的不二之选，它就是"超奢华邮轮"的代名词。
目前在极地有三艘船：
1、Silver Endeavor 银海奋进号
2、Silver Cloud 银海云彩号
3、Sliver Wind银海迎风号
优点：
1、以奢华尊荣服务著称，船上体验活动多
2、船票价格包含项目多
缺点
1、航线数量多但种类较为单一
2、船只载客量超过200人，岸上登陆次数少
（六）Aurora Expeditions
Aurora Expeditions是世界知名的旅游探险公司，1991年成立，在南北极探险邮轮领域拥有30余年丰富经验，专注于前往极地地区和其他偏远荒野目的地的小团体航行，探险团队也以丰富而专业的背景知名，行程新颖深度，极地体验活动格外丰富。
目前有两艘船：
1、Sylvia Earle 曦珥号
2、Greg Mortimer 格雷格莫蒂默号
优点：
1、探险队专业
2、丰富的岸上体验活动
3、船只较新
4、口碑较好，尤其在业内有较高声望，对于环保重视
缺点：
1、个别客户对船上餐饮曾有过批评
（七）Polar Latitudes 极地纬度
Polar Latitudes 2010年创立于美国，是一家专注于南极探险的公司。只经营南极，不经营北极。队伍中集合了极地领域非常优秀的自然科学家和探险队员。Polar Latitudes也是全球少有的，要求探险队员具备双认证资格IMO-STCW（国际海事组织-海员培训、发证和值班标准国际公约）和PTGA（极地旅游向导协会）的公司。
目前有Seaventure海神号一艘船。
优点：
1、探险队阵容豪华，均为科学家和专业户外人士
2、对中国游客非常友好，所有邮轮均提供中文服务
3、酒店和餐饮服务也是一流水平，几乎是一价全含
缺点：
1、近几年极地新船相比，船的设施和装修都要旧一些
（八）Oceanwide Expeditions
Oceanwide Expeditions成立于1983年，是一家运营南极和北极游轮观光的旅游公司，总部位于荷兰。Oceanwide Expeditions拥有操过30年的从业经验，获得过最佳极地旅游运营方大奖。员工来自数十个不同国家，领队导游有着极地驻扎科考的工作经验，对南极北极了解深入。旗下拥有三艘邮轮（MV ORTELIUS/MV PLANCIUS/MV Hondius）和2艘帆船（Rembrandt van Rijn / Noorderlicht）。
该公司的邮轮均配置高等级的抗冰能力，运营于最极致的目的地。他们也是目前市场上第一家拥有舰载直升机，可以进入威德尔海域，到访帝企鹅栖息地的邮轮公司。该公司以提供最好的探险体验为目标，没有一味的追求邮轮的舒适度， 无论是Ortelius还是 Plancius，基本上都是3星半-4星的配置，但已经可以满足大部分的需求。
目前有两三船：
1、Ortelius 奥特留斯号
2、Plancius 普兰修斯号
3、Hondius 宏迪斯号
优点：
1、历史悠久，专业度高
2、产品注重体验性和性价比
缺点：
1、不适合奢华享受型客户
（九）G Adventures
G Adventures是一家加拿大旅游公司，成立于1990年，总部位于多伦多。公司提供各种小团体探险旅游、文化旅游、自然生态旅游等旅游产品。其创始人Bruce Poon Tip认为旅游业应该为地球和社区带来积极的影响，因此G Adventures致力于开展具有社会责任感并且可持续发展的旅游活动。公司的产品遍及世界各地，包括南极洲、非洲、亚洲、南美洲、欧洲、中东地区和澳大利亚。 除了旅游产品，G Adventures还关注社会和环境问题，实行社会责任投资，例如在一些贫困国家开展社会福利项目，也为社区和环境保护捐赠资金。
目前有G Expedition 探险号一艘船。
优点：
1、公司成立时间长，全球布局，注重社会公益
2、小团队体验式旅游口碑较好
3、探险队员专业性高，服务意识好
4、邮轮餐食水平高
缺点：
1、船只年份较早，硬件水平不如新船
2、不适合奢华享受型客户
当然还有其他邮轮，这里就不一一列举了，包括第一次和中国合作的邮轮，我门掌握95%的船资一手合作，给你最好价格。如果想了解更多的南极邮轮信息，欢迎向我们咨询+V:xiaodiqiu60
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