在数年之前，前往南极旅行对国人来说还是一个非常遥远的人生梦想，要发现一个实实在在可以购买的南极产品颇为不易。

和所有商品一样，最贵不等于最好，最便宜也不等于性价比最高。关键是找到最适合自己的那一款。

今天，野去的极地探险旅行专家就和大家聊聊南极各种各样的邮轮，究竟该如何选择一款最适合自己的邮轮。

大船好还是小船好？

体验过大型豪华邮轮的乘客常常会说：乘邮轮嘛，当然是大船比小船好，新船比旧船好。很多产品也正是拿船的吨位大来做买点，号称很平稳。

在日韩、地中海、加勒比海这样的常规航线上，这个说法基本是正确的。但放在极地探险邮轮上就成了一个巨大的误区。我们先来看看南极探险邮轮是如何分类的。

有些希望前往南极的旅行者对船的破冰能力非常关心，经常问乘坐的是不是破冰船。这其实是把南极科学考察航程和南极旅游航程混为一谈了。

要知道，南极洲的面积有1400万平方公里，相当于1.5个中国那么大。南极科学考察航程需要去往很多人类尚未探索过的地区，破冰能力就显得十分重要。

而南极旅游通常只会造访南极半岛的一小部分区域。

在每年11月到次年3月的南极旅游季，南极半岛的这片海域根本用不上破冰船；只要是船首加固过，具有抗冰能力的船就可以了。

至于抗冰等级是1A级、1B级还是1C级，其实差别不大。理论上说，抗冰级别越高的船风险越小，但说到风险控制，极地探险船公司的经验其实要比船只本身的抗冰等级重要得多。

线路也最多，所以千万要搞清楚在南极区域停留的天数，因为这才是最重要的。不要被南美区域和海上航行段的天数给弄糊涂哦。

去南极，为什么选择小地球

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